Design.
Czy sportowa limuzyna naprawdę musi wyglądać jak limuzyna? Panamera po raz kolejny odpowiada na to
Cechy szczególne.
Dynamika jazdy.
Modele Panamera łączą wysoki poziom komfortu ze sportowym prowadzeniem-zarówno pod względem dynamiki wzdłużnej, jak i poprzecznej. Doskonale skoordynowane połączenie wysokowydajnego układu napędowego, przekładni Porsche Doppelkupplung (PDK) i podwozia zapewnia imponujące osiągi.
4,0-litrowy silnik V8 biturbo w Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.
Spalinowa jednostka Porsche Panamera Turbo E-Hybrid to nowo opracowany 4,0-litrowy silnik V8 biturbo o maksymalnej mocy 382 kW (519 KM). We współpracy z motorem elektrycznym zapewnia moc systemową wynoszącą 500 kW (680 KM). Silniki V8 charakteryzują się wyjątkową siłą ciągu, płynną pracą i charakterystycznym brzmieniem.
Porsche Doppelkupplung (PDK).
Niezwykła w luksusowej limuzynie, standardowa w sportowym samochodzie: 8-biegowa przekładnia Porsche Doppelkupplung (PDK) z automatycznym trybem pracy i funkcją ręcznego wyboru przełożeń za pomocą manetek przy kierownicy. Precyzyjna zmiana biegów odbywa się w ciągu milisekund, bez zauważalnej przerwy w dostawie siły napędowej.
Napęd na cztery koła.
Z wyjątkiem tylnonapędowego modelu Porsche Panamera wszystkie warianty są wyposażone w układ Porsche Traction Management (PTM): aktywny napęd na cztery koła z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym, automatycznym hamulcowym mechanizmem różnicowym (ABD) oraz kontrolą trakcji (ASR).
Skrętna tylna oś.
Skrętna tylna oś zwiększa zarówno osiągi, jak i przydatność w codziennym użytkowaniu. Przy niskich Prędkośćiach zmniejsza średnicę zawracania, zapewniając dodatkową zwinność i zauważalnie łatwiejsze parkowanie. Przy wyższych Prędkośćiach rośnie stabilność jazdy. Efekt: lepsza zwrotność oraz zwiększone bezpieczeństwo jazdy.
Skontaktuj się z doradcą, by poznać nowe Porsche Panamera.
Wypełnij formularz i umów się na jazdę próbną.
Odkryj Porsche Panamera w detalach.
Oto przegląd najważniejszych cech Porsche Panamera. Więcej szczegółów można znaleźć w kolejnych sekcjach.
Z zewnątrz
otwórz rozdziałWewnątrz
otwórz rozdział
E-Performance
otwórz rozdział
Reflektory LED Matrix HD z 64 000 pikselami sterowanymi na podstawie danych z kamery i innowacyjną technologią pikselowych diod LED reagują na każdą sytuację na drodze-dostosowując dystrybucję światła do aktualnych warunków. Na przykład nieoślepiające światła drogowe, precyzyjne oświetlenie pasa ruchu, zaznaczanie szerokości pojazdu w strefach robót drogowych i zwężeń, a także zoptymalizowane pod kątem mgły światła mijania i światła na deszczową pogodę zapewniają większe bezpieczeństwo oraz wysoki poziom komfortu.
Aktywne klapy wlotów powietrza w nowo zaprojektowanym przednim pasie są automatycznie otwierane i zamykane w zależności od zapotrzebowania układu napędowego na chłodzenie. Cel: utrzymanie jak najniższego oporu powietrza.
Obramowania bocznych szyb o nowym kształcie w przypadku Porsche Panamera Turbo E-Hybrid-wraz z innymi elementami-są polakierowane na kolor Turbonite. W pozostałych modelach mają kolor srebrny (wysoki połysk).
Sporo bagażu? Wielkie zakupy, transport sprzętu sportowego? Bagażnik Porsche Panamera jest pojemny i łatwo dostępny, dzięki dużej, automatycznie sterowanej tylnej pokrywie. Po złożeniu oparć tylnych siedzeń można przewozić tu nawet wyjątkowo długie przedmioty-co jest rzadkością w samochodach sportowych.
Tylne lampy.
Uderzający szczegół modeli Panamera: trójwymiarowy tylny pas świetlny z podwójnym łukiem i zintegrowanym światłem hamowania. Dostępne na zamówienie: tylne lampy Exclusive Design z przezroczystym pasem świetlnym oraz animacją świetlną podczas zamykania i otwierania samochodu.
Adaptacyjny tylny spojler.
Zintegrowany z nadwoziem wysuwany tylny spojler stanowi część aktywnej aerodynamiki Porsche. Optymalizuje aerodynamikę i zmniejsza siłę unoszenia tylnej osi przy wysokich Prędkośćiach. Czterokierunkowy tylny spojler Porsche Panamera Turbo E-Hybrid rozsuwa się po wysunięciu, znacznie zwiększając swoją szerokość-i zapewniając dodatkowy docisk.
Końcówki układu wydechowego.
Modele Panamera są wyposażone w układ wydechowy z dwiema osobnymi końcówkami umieszczonymi po lewej i prawej stronie zderzaka, wykonanymi ze szczotkowanej stali nierdzewnej. Panamera Turbo E-Hybrid po obu stronach ma podwójne końcówki charakterystyczne dla Turbo, wykończone w kolorze Dark Bronze. Na zamówienie dla wszystkich modeli dostępne są sportowe końcówki układu wydechowego o unikalnym wzornictwie lub sportowy układ wydechowy ze sportowymi końcówkami.
Boczne wyloty powietrza.
Boczne wyloty powietrza w przednich błotnikach zapewniają skuteczną wentylację przednich nadkoli i poprawiają aerodynamikę.
Typowo dla Porsche zorientowany na kierowcę, zgodny z koncepcją Porsche Driver Experience: cyfrowy zestaw wskaźników z zakrzywionym wyświetlaczem o przekątnej 12,6 cala sprawia, że wskazania są wyraźnie widoczne. Można wybrać różne formaty wyświetlania informacji: typowe okrągłe instrumenty, wycinek mapy nawigacji w centralnym polu, panoramiczny widok mapy, widok zredukowany oraz opcjonalny widok obrazu z Asystenta jazdy nocą.
Zestaw wskaźników i centralny ekran są dostosowane do fotela kierowcy, jednak dla pasażera dostępny jest opcjonalny dotykowy wyświetlacz o przekątnej 10,9 cala. Zapewnia on dostęp m.in. do funkcji nawigacyjnych oraz informacyjno-rozrywkowych. Pasażer może pomóc w planowaniu trasy, a także śledzić dane z zestawu wskaźników. To nie wszystko: dzięki opcjonalnej funkcji „wideo w samochodzie” ekran może strumieniowo wyświetlać filmy, również podczas jazdy-a obraz jest widoczny tylko dla pasażera z przodu.
Fotele.
Przednie fotele.
Przednie siedzenia zapewniają wysoki poziom komfortu i odpowiednie podparcie w szybkich zakrętach, nie ograniczając przy tym swobody ruchów. Wysokość siedziska, kąt pochylenia siedziska i oparcia oraz położenie wzdłużne można regulować elektrycznie. Fotele komfortowe oferują także możliwość ustawienia długości siedziska oraz 4-kierunkową regulację podparcia lędźwiowego dla kierowcy i pasażera z przodu. Adaptacyjne fotele sportowe (18-kierunkowa regulacja elektryczna) mają wydatniejsze boczne panele siedziska i oparcia, które zapewniają doskonałe podparcie w zakrętach.
Tylne fotele.
Główny wyróżnik: mamy tu dwa indywidualne siedzenia. Z dużą ilością miejsca na nogi i nad głową oraz doskonałym podparciem bocznym podczas dynamicznego pokonywania zakrętów, bez kompromisów, jeśli chodzi o wygodę. Na życzenie oferowane są fotele komfortowe, z elektryczną regulacją pochylenia oparcia, długości siedziska oraz podparcia odcinka lędźwiowego. A jeżeli od czasu do czasu Porsche Panamera podróżuje piąta osoba, dostępne są też siedzenia w układzie 4+1, obejmujące dodatkowe, środkowe miejsce z tyłu.
Wnętrze bez skóry w kolorze czarnym.
Opcjonalnie dostępne wnętrze pozbawione skórzanych wykończeń stanowi wysokiej jakości alternatywę dla prawdziwej skóry. Zamiast skórzanej tapicerki oferuje szereg elementów pokrytych sportowym materiałem Race-Tex z mikrofibry oraz innowacyjnym materiałem tekstylnym z wzorem w klasyczną kratkę.
Pakiet Sport Chrono.
Pakiet Sport Chrono należy do standardowego wyposażenia Porsche Panamera Turbo E-Hybrid i jest opcjonalnie dostępny w pozostałych modelach. Oprócz cyfrowego i analogowego stopera na desce rozdzielczej obejmuje tryb SPORT PLUS z wyczynowymi ustawieniami silnika, skrzyni biegów i podwozia, funkcję wyścigowego ruszania Launch Control oraz przycisk SPORT Response, umieszczony pośrodku przełącznika trybu jazdy na kierownicy.
Systemy nagłośnienia.
Modele Panamera są wyposażone w system audio Sound Package Plus z 10 głośnikami o łącznej mocy 150 watów. Jako opcja dostępny jest system dźwięku przestrzennego BOSE® Surround Sound System, z 14 głośnikami i subwooferem o łącznej mocy 710 W (standard w Porsche Panamera Turbo E-Hybrid). Na życzenie oferowany jest także system dźwięku przestrzennego Burmester® 3D High-End Surround Sound System o łącznej mocy 1455 watów, z 21 niezależnie sterowanymi głośnikami.
E-Hybrid .
Napęd hybrydowy.
Moc systemową osiąga się dzięki połączeniu silnika spalinowego i jednostki elektrycznej. Oba źródła napędu mogą pracować razem, jako zespół, lub osobno, w zależności od wymagań.
Silnik elektryczny.
Elektryczny motor o maksymalnej mocy 140 kW (190 KM) oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 450 Nm zapewnia doskonałe właściwości jezdne w całkowicie elektrycznym trybie jazdy E-Mode i odzyskuje energię podczas wytracania Prędkośći, kierując ją z powrotem do akumulatora.
Tryby jazdy.
Zaprojektowane specjalnie dla hybrydowego napędu tryby jazdy pozwalają wybierać pomiędzy samochodem całkowicie elektrycznym, najbardziej efektywną hybrydą lub programem sportowym-w zależności od trasy i osobistych preferencji.
E-Performance, elektromobilność i sportowy samochód przyszłości.
Galeria.
Wybierz i skonfiguruj modele Porsche Panamera.
| Zylinderzahl | 8 |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Bohrung | 86,0 mm |
| Hub | 86,0 mm |
| Hubraum | 3.996 cm³ |
| Moc (kW) | 382 kW |
| Moc (KM) | 519 KM |
| Drehzahlpunkt für MaximalMoc | 6.000 1/min |
| Maximaldrehzahl | 6.800 1/min |
| Maximales Drehmoment | 770 Nm |
| Drehzahlbereich für Maximaldrehmoment | 2.330-4.000 1/min |
| Moc elektrische Maschine (kW) | 140 kW |
| Moc elektrische Maschine (KM) | 190 KM |
| Drehmoment elektrische Maschine | 450 Nm |
| SystemMoc (kW) | 500 kW |
| SystemMoc (KM) | 680 KM |
| Systemmoment | 930 Nm |
| Max. LiterMoc (kW/l) | 95,00 kW/l |
| Max. LiterMoc (PS/l) | 129,00 KM/l |
| Zasięg w trybie elektrycznym WLTP (EAER; gama modelowa) | 76-91 km |
| Zasięg w trybie elektrycznym WLTP w mieście (EAER city; gama modelowa) | 83-93 km |
| Elektrische Reichweite kombiniert (ECE) | 92 km |
| Prędkość maksymalna | 315 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono | 3,2 s |
| Przyspieszenie 0-160 km/h z pakietem Sport Chrono | 7,3 s |
| Przyspieszenie 0-200 km/h z pakietem Sport Chrono | 11,3 s |
| DurchzugsPrzyspieszenie (80-120 km/h) z pakietem Sport Chrono | 2,0 s |
| Böschungswinkel vorne/hinten Luftfederung (Normalniveau) | 12,7-16,4 ° |
| Rampenwinkel Luftfederung (Normalniveau) | 10,9 ° |
| Max. Bodenfreiheit Luftfederung (Normalniveau) | 132 mm |
| Länge | 5.054 mm |
| Breite | 1.937 mm |
| Breite (mit Aussenspiegeln) | 2.165 mm |
| Höhe | 1.421 mm |
| Radstand | 2.950 mm |
| Wendekreis | 11,9 m |
| Leergewicht nach DIN | 2.360 kg |
| Leergewicht nach EU-Richtlinie1) | 2.435 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.830 kg |
| Zul. Zuladung | 470 kg |
|
Maximal zulässige Dachlast mit | 75 kg |
1) Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert. Im angegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt.
| Offenes Gepäckraumvolumen (bis Oberkante Rücksitze) | 421 l |
| Größtes Gepäckraumvolumen (hinter Vordersitzen, dachhoch) | 1.255 l |
| Tankinhalt (Nachfüllvolumen) | 80 l |
| Abgasnorm (WLTP) | EU6 EA |
| Zużycie paliwa ważone (gama modelowa PHEV) | 1,2-1,7 l/100 km |
| Emisje CO2 w cyklu mieszanym (WLTP) | 26-38 g/km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; gama modelowa) | 27,5-29,9 kWh/100 km |
| PDK |
Porsche-kontakt.
Skontaktuj się z Porsche Centrum, poproś o informacje lub zarejestruj się, aby otrzymywać ekskluzywne wiadomości ze świata Porsche.
Z Porsche czas płynie przyjemniej.
Sprawdź ofertę luksusowych zegarków
Możesz dopasować je do zestawu Sport Chrono w swoim samochodzie.
